Ford запатентовал механическую коробку передач для электрокаров. При этом только 18% американцев знают, как ей пользоваться

Компания Ford разработала систему, имитирующую механическое переключение передач в электромобилях. По задумке производителя, хотя у таких машин не будет традиционной «механики», водитель будет чувствовать тот самый тактильный отклик, как при ручном переключении передач. Однако, как отмечает издание Daily Mail, далеко не всем современным автолюбителям из поколения Z придется по нраву такая опция.

• Сейчас в США доля новых машин с «ручной коробкой» — меньше 1%. Для сравнения, в 1990-х таких было 25–30%. Зуммеры и миллениалы чаще всего просто не умеют ездить с педалью сцепления: по данным U.S. News and World Report, только 18% американцев сегодня знают, как пользоваться МКПП. При этом в Ford уверены, что электрокарам не хватает «драйва». Да, они демонстрируют впечатляющую динамику (например, Mustang Mach-E достигает 100 км/ч всего за 3,3 секунды), но движение по трассе кажется слишком монотонным: нет вибрации, шума двигателя, переключений.
   
• «В электромобилях отсутствует физическая обратная связь между водителем и транспортным средством, которая есть в обычных автомобилях», — указано в патенте. Новая система создаст иллюзию механики: рычаг КПП — как в спортивных авто, но без механической связи с трансмиссией — будет располагаться на центральной консоли. Автомобиль сможет сам подстраиваться под манеру «переключения передач». Режимы движения варьируются от плавного до агрессивного. 
   
• Ford — не первая компания, которая экспериментирует с «искусственной механикой»: Hyundai Ioniq 5 N уже предлагает «виртуальное переключение передач», а Lexus RZ получит режим Interactive Manual Drive, имитирующий 8-ступенчатую МКПП. 
   
• Пока неизвестно, пойдет ли система Ford в серию. В то же время автопроизводители продолжают искать способы сделать электрокары «живее» — даже если настоящая «механика» уже практически не устанавливается на серийные автомобили.