Паника, начавшаяся в начале марта с уходом большого количества иностранных компаний с рынка РФ, постепенно успокаивается. Российские производители начинают поэтапно занимать освободившийся от импорта рынок, а аналитики подсчитывать остатки различной продукции, хранящейся на складах.
Самую свежую и более подробную информацию про бизнес и все, что с ним связано, можно узнать из нашего Телеграм-канала.
До ухода с рынка иностранных компаний, производящих капсулы для кофемашин, российские производители занимали 20-25% от общего рынка. Но на данный момент российские производители готовы полностью заменить импорт, предоставив потребителям отечественные аналоги, подходящие для всех типов кофемашин.
Согласно системе маркировки «Честный знак», запаса шин в России должно хватить на 11-17 месяцев. На точках продаж и складах хранится 26.5 млн летних шин, почти 14 млн зимних шипованных, 11.5 млн зимних нешипованных и почти 9 млн всесезонных. А также 18.1 млн шин для грузовиков, автобусов, сельхозтехники и другого транспорта.
Компания ЛУКОЙЛ столкнулась с проблемой нехватки резервуаров для хранения мазута. Из-за этого компания может сократить или вовсе остановить все производство. Как вариант решения проблемы ЛУКОЙЛ предложил поставлять мазут на ТЭЦ и временно отменить штрафы за загрязнение окружающей среды.
Британская GlaxoSmithKline Plc (GSK) заявила о прекращении поставок в РФ ополаскивателей для полости рта, пищевых добавок и витаминов. Но продолжит поставлять безрецептурные аптечные препараты. Среди самых популярных товаров компании обезболивающее «Вольтарен» и лекарство от гриппа «Терафлю».
Ограничение поставок линз популярных брендов, а также проблемы с логистикой привели к росту стоимости и снижению количества товара в аптеках, магазинах и на онлайн-площадках. Например, поставка линз Acuvue от компании Johnson & Johnson была выполнена в объеме всего 55% от обычной нормы. При этом линзы данного бренда занимают 50% продаж в рознице и 70-80% продаж в онлайне.
По словам председателя Ассоциации производителей и поставщиков сантехники Игоря Георги, ожидание подорожания связано с логистическими проблемами и ростом стоимости импортных материалов. В частности, это касается белой глины, которую российские производители покупали на Украине.
По мнению гендиректора ГК «АвтоСпецЦентр» Андрея Терлюкевича, к лету ожидается дефицит автомобилей, который продлится минимум до 2023 года. Приостановка работы большинства автоконцернов и отсутствие поставок импортных автомобилей приведет к тому, что летом из продажи могут исчезнуть ряд марок и моделей.
Потери нефтегазовой компании Shell, связанные с прекращением деятельности на территории России, в первом квартале 2022 года составят от 4 до 5 млрд долларов. Данные потери рассчитываются после уплаты налогов, кредитов и задолженностей.
Мнение предпринимателей является субъективным и может не совпадать с мнением редакции.
Если вы хотите рассказать о своем бизнес опыте, пишите нам в Телеграм - @f_partnerkin или на почту [email protected]
