Франшиза ГлавДоставка

Сотрудничаю с данной франшизой более 2ух лет и впечатления мягко говоря не очень.  То, что тут пишут про клиентскую базу – это полная ерунда. На деле происходит так: звонишь "клиентам" и больше половины сливаются. Получается, что клиентская база мертвая и клиентов искать приходится самому. С таким успехом я мог бы и свою транспортную компанию открыть и никаких отчислений делать не надо. Наверное, скоро открою исключительно свой бизнес. Все эти франшизы какое-то вымогание денег!!!!

Дорогие мои новоявленные бизнесмены! Заключая абсолютно любой договор коммерческой цессии (на вашем языке "франшиза") в абсолютно любой сфере, необходимо предварительно заказать анализ выбранной организации у профильного (!) специалиста. С высшим образованием по профилю, и, в данном случае - с большим опытом работы в транспортных компаниях. Вам повезло, но пока мне не надоест клацать по клавиатуре. Даю вам здесь бесплатный анализ, потому что жалко вас, и не более. Приступим.
Сначала юридическая часть вопроса.
- Уставный капитал. (Если не знаете зачем это - не рассматривайте цессию вообще никогда). В нашем данном случае это ООО и 10 тысяч рублей. Проверяется информация легко, вы сами знаете как. Если вы готовы вкипитярить полтора ляма в ОООшку с десятью тысячами - всех благ.
- Судебная история. Здесь всё просто. заходите на сайт sudact (официальный банк судебных решений), вбиваете имя ООО и смотрите: кто, что и и по какому поводу пытался защитить свои нарушенные права. Я, не будучи самим франшизиком, полюбопытствовал (а иначе не мог). Не знаю, здесь мне плакать или смеяться.
Переходим к технической части. Итак, перед нами "транспортная компания". Что должно быть у транспортной компании? Смотрим ниже.
- Собственный автопарк (фуры). Это основа основ. Как вы понимаете, в условиях жёсткой конкуренции выживут только самые подкованные. Так есть ли он? Конечно, его нет. Но когда вы спросите об этом, вам начнут рассказывать, какая же это дрянь и пережиток - собственный автопарк. Зачем он нужен, если цель - сдирать с вас рояли и хуоялти.
- Оборотная тара. (Мне лень расписывать совсем для несведущих, но я кратко). Сами себе вы должны покупать стул и компьютер, а вот поддоны и евроборта - это не может быть вашим лично, ведь оно оборачивается внутри компании, потому и "оборотная" тара. Дадут ли вам её? Ну-ну, полюбопытствуйте, франшузеры мои гениальные.
- Страхование. (Что-то в пути разбивается, теряется, и т.д.). За чей счёт банкет? Опять же, буду краток: за ваш. Продавец франшиз, этакий стасик, будет вам впаривать обратное. Но здесь только опыт. Его, как известно, не купишь, и не продашь...
- Клиентская база. (Старт должен начинаться с клиентов. Ну хоть с каких-нибудь!). "Ой, всё". Базы клиентов нет. Ну вот нет её. Наймёте звонилок, причём за свой счёт. Тогда возникает вопрос: так а за что, собственно, я заплатил? Беда в том, что этот вопрос возникает опосля.

За сим бесплатная часть эссе завершена. И запомните навсегда: перед тем, как вкладывать деньги, не зная броду, - найдите в своём (соседнем) городе человека, который на этом деле собаку съёл. Привезите ему хороший подарок и попросите по-человечески: "земляк, сделай мне выкладку: что за ребята такие?".
Ну и позвольте без обид: умный мужик в такую хрень деньги никогда не вложит. Деньги надо уметь считать.
Удачных вам начинаний.

Купил франшизу ГЛАВДОСТАВКА еще полтора года назад. Какие впечатления от сотрудничества? Убогая франшиза, реально. Все на каком-то допотопном уровне. Да и не выгодно это, безусловно. Вложил порядка 350 тысяч в этот бизнес. В общем, придется в ближайшие месяц – два расставаться с этими ребятами. Уж больно много это сил отнимает, а реальных клиентов очень мало. При этом доход от них копеечный. Получается, что работаю чисто за еду. Расходы превышают доходы. Аренда офиса, зарплата сотрудникам и роялти – все это требует солидных денег и в карман я себе кладу меньше всех. Чувствую, все-таки придется заниматься другим бизнесом, как ни крути. Никому не рекомендую покупать франшизу ГЛАВДОСТАВКИ. Это стопроцентно попадете на деньги и ничего более.