Франшиза iCharge или франшиза сервиса заказа такси «Максим» - сравнение

Франшиза ICHARGE – это не выгодно. Вы сами поймете это на своем примере. Тупо потратите деньги и ничего больше. Все эти навороты и оригинальные названия никак не связаны с большими деньгами. Красивая реклама, инновации и привлекательный дизайн катятся в тар-тарары. Вы поймете, что никак тут не заработаете. Даже если вы мечтали стать миллиардером – увы, но тут вы обречены. Франшиза никак не связана с высокой прибылью. Это если только на Красной Площади этот автомат поставить – может и будет нормальный спрос, и то там за аренду платить надо, наверное, не знай сколько. Я же в своем городишке поставил автомат и клиентов ну очень мало. Буквально 5 – 6 человек в день. Умножая на деньги, это примерно тысяч по 15 в месяц. За аренду я плачу 10. Выводы делайте сами!

Возможно кому-то мой отзыв будет полезен. Лично для меня нет ни одного положительного фактора при сотрудничестве с компанией ООО "Зарядные технологии". Компания трижды нарушала условия договора:

1. Задержали поставку оборудования больше чем на месяц.

2. Не предоставили договоренности с арендадателем о размещении оборудования на территории ТЦ

3. Так же не соблюдаются условия договора, описывающие процесс возврата оборудования.

Так же весь процесс сотрудничества сопровождается постоянным игнорированием писем, отправленных в адрес компании. Резюмируя: я бы не рекомендовал сотрудничать с ООО "Зарядные технологии" в рамках данной франшизы (потратите деньги, время, нервы).

Итак, на днях подошел к концу первый месяц работы по франшизе iCharge и пришло время сделать первые выводы. В наличии 1 автомат серии “В”, установленный в одном из центральных ТРЦ с хорошей проходимостью. За месяц работы получилось 15 000 рублей прибыли. Вся сумма была заработана чисто на зарядке. Этого конечно очень мало.

Всем здравствуйте! Почитал отзывы, узнал несколько человек, видел их в чате франчайзи (в максим есть такой чат), и скажу вам следующее. Прежде чем затеваться с максимом 1 тыс.раз подумайте, что вы получите в замен своего времени и потраченных средств. В лучшем случае - опыт. И это , если у вас будет хороший куратор, а не мальчик, вчера принимавший водителей в офисе, и к открытию городов не имеющий НИКАКОГО отношения. Ну скажем, мне не повезло, хорошо. С полной уверенностью скажу, сейчас в России франчайзи от 300 до 400, и успешно занимаются (не считаю, успешным получение прибыли 50 т.р), меньше 10 % от общей массы. Все остальные это просто , как выше кто то говорил, флажки на карте. Плюс 10 рублей с каждого водителя в месяц в фонд помощи "Гарант", в масштабах России , это огромные деньги. И если вы все таки решились на эту авантюру, то не забывайте о том, что максим сливает даже свои базовые подразделения, когда не выдерживает конкуренцию яндекс. Да, забыл сказать , сам я получил очередной жизненный опыт, хотя с кураторами мне не повезло.

В июле прошлого года открыл свое такси по франшизе МАКСИМ. Обошлось мне это примерно в 250 тысяч рублей. Потом еще иногда тратился, но это примерно тысяч на пятьдесят все вышло. О прибыли и вовсе говорить не хочется, так как она тут совсем смешная. Те, кто работает с нашим такси, получают совсем копейки. У нас такси явно не самое дорогое, а в связи с этим заработки довольно низкие. Работающие в моей фирме таксисты банально не берут слишком дешевые заявки, и в итоге им выгоднее работать с другими такси. Клиенты, опять же, тоже из-за этого звонят в другие такси, так как они, пусть за большие деньги, но уже точно приедут. В итоге мой бизнес получается невыгодным. Ладно хоть денег немного отдал, и в плюс вышел только вот недавно. Еще немного поработаю и закроюсь – смысла в этом такси точно нет. Никому не советую покупать франшизу такси МАКСИМ – это однозначно прогорите.