Как открыть автосервис [сто] [бизнес план с расчетами на 2024 год]

Статистика бизнеса

Рынок автосервиса России в последние годы представляет из себя совокупность официальных дилерских центров, а также сетевых и независимых СТО и обычных «гаражных» сервисов.

А как же в дальнейшем изменится эта структура?

Руководитель одной из крупнейших в стране сетей автосервисов FIT SERVICE Данил Соловьёв заверяет, что ни один из предложенных сегодня на рынке форматов не исчезнет в ближайшее время.

Хотя, однозначно, между ними произойдёт перераспределение долей. За последнее время значительный рост показали именно сетевые сервисы. Их доля за 5 лет выросла в 3 раза. По мнению Данила, тренд продолжится, а причиной этому станет происходящее повсеместно появление новых игроков и укрупнение бизнеса.

Самую свежую и более подробную информацию про бизнес и все, что с ним связано, можно узнать из нашего Телеграм-канала.

Только за счёт одной централизации разных функций и единения затрат, «сетевики» способны предложить клиенту более выгодные условия. Однако, Данил не считает, что сети захватят весь рынок.

Останутся, как минимум дилеры, которые сейчас переходят на модель «автомобилей по подписке». Хороший пример - Hyundai Mobility. Помимо сдачи автомобиля по подписке, они получают обслуживание на него. Этим они не только сохраняют, но и увеличивают свою долю.

У независимых одиночных игроков будущее – это специализация. Сети ТО, включая FIT SERVICE Данила продолжат выгодно предлагать мелко-срочные работы, а узкоспециализированные услуги останутся для остальных. Выживут и гаражи, хоть и теряя долю рынка. Хотя в 2021 году, они её, наоборот, немного увеличили – число саморемонтов выросло на фоне экономической ситуации в стране.

Владислав Рыдаев, генеральный директор ГК «Прагматика» называет факторы, которые, по его мнению, повлияют на рынок ремонта авто в ближайшее время:

• усложнение конструкции автомобилей (получить тестовое оборудование на срок гарантийного обслуживания 3 – 5 лет, почти невозможно);
• платежи переходят в онлайн (это выведет значительную часть рынка из тени);
• растёт «постгарантийный рынок» авто (а значит, есть потенциал роста и у независимых СТО).

Автосервисы и СТО можно разделить на городские и дорожные, т.е. загородные.

Последние располагаются вдоль шоссе или рядом с гостиницами. Их специализация чаще всего бывает связана с мелким ремонтом или шиномонтажом.

Городские же автосервисы могут подразделяться на следующие типы:

• комплексные (полноценные сервисы, с широким спектром услуг и комплектующих);
• специализированные (заточены на оказание определённых услуг по сниженной стоимости по сравнению с комплексными автосервисами);
• сертифицированные (СТО по ремонту определённых марок авто. В наличии есть сертификат от производителя, а также широкий ассортимент деталей от конкретного бренда);

При составлении бизнес-плана важно понимать тот тип автосервиса, который вы планируете открыть, а также, желательно иметь ответ на вопрос: «Каким будет ваш автосервис?» Например:

• сетевым;
• специализироваться на ремонте двигателя;
• грузовым;
• авторизованным;
• с полным циклом услуг.

ШАГ 1. Регистрация

Для автосервиса подойдёт любая из общепризнанных форм регистрации: ИП или ООО. Вторая учтёт интересы сразу нескольких собственников. К тому же при ней есть возможность привлечь инвесторов для построения успешной модели бизнеса.

Однако, в ООО есть и свои минусы: сложная бухгалтерия и необходимость в протоколировании всех решений. Чтобы открыть ООО, необходимо написать заявление с указанием юридического адреса, к которому прилагается договор на аренду или право собственности на помещение.

Если бизнесом хотят владеть несколько человек, то они прикладывают следующие документы: устав, договор об учреждении ООО и протокол общего собрания.

Для ИП же достаточно всего лишь написать заявление и передать его в МФЦ. Как правило начинающие предприниматели выбирают именно ИП из-за простоты регистрации и ведения бухгалтерии.

В качестве системы налогообложения выгоднее будет рассмотреть УСН под 6% с дохода. Код ОКВЭД на открытие автосервиса: 45.20 и его подкатегории.

Александр Казаков, владелец центра техобслуживания Avangard. В бизнесе он уже более 8-ми лет. По его словам, сейчас рынок автоуслуг: техцентры, шиномонтажи, мойки и т.п. постоянно наполняется новыми предпринимателями.

Почему-то всем кажется, что это легко. Оформить документы, снять помещение, закупить инструмент и «добро пожаловать – мы открыты». Однако, Александр признаётся, что на старте своего бизнеса ему пришлось около 8-ми месяцев работать одному за всю команду.

Он был и мастером-приёмщиком, и автомехаником одновременно. Сейчас он видит в этом даже свои плюсы – удалось понять, как устроен бизнес изнутри глазами специалиста. Если же у вас по какой-то причине нет возможности самому работать в вашем проекте, просто пригласите в проект опытного автомеханика и доверяйте тому, что он скажет.

По словам Александра, при работе над открытием автосервиса, вам придётся пройти несколько этапов:

• выбор помещения;
• регистрация фирмы – ИП или ООО, а также указание в кодах ОКВЭД перечня услуг, которые вы планируете оказывать;
• ремонт помещения;
• поиск и закупка оборудования;
• поиск персонала (самый трудный этап – чем раньше его начать, тем лучше);
• запуск рекламы;
• техническое открытие.

Регистрационные процессы подразумевают:

• регистрацию в налоговой службе;
• оформление договора аренды;
• прохождение Госпожарнадзора;
• назначение ответственного за проведение техники безопасности

Андрей Трусов – владелец автосервиса Remzona _DZR. В ремонтном бизнесе он уже более 12 лет. Свой бизнес он оформил, как ИП с упрощённой системой налогообложения (УСН) в 6%.

У него размещён эквайринг от Альфабанка. В прошлом Андрей признаётся, что пользовался Сбером, но по причинам, которые он не хочет называть, перешёл в другой банк. Кассовый аппарат, который он использует, от фирмы «Эвотор».

Андрей обращает внимание на некоторые особенности при подготовке документов на аренду. В первую очередь необходимо убедиться, существует ли здание, указанное в договоре, сдано ли оно в эксплуатацию, не занимает ли его кто-то, кто не даже не предполагает о том, что скоро в него планируете заехать вы.

Особенно внимательно стоит относится к тем арендодателям, кто сдаёт в аренду помещение на подозрительно выгодных условиях. Так часто бывает, если здание планируется к сносу, а нечестный владелец желает извлечь из него максимальную выгоду напоследок.

ШАГ 2. Выбор и обустройство локации

Александр говорит, что расположение бизнеса напрямую зависит от перечня услуг, которые вы планируете оказывать в своём автосервисе.

Например, грузовой шиномонтаж будет востребован исключительно на трассе. Замена масла и мойка автомобиля лучше всего приживётся в спальном районе. А, если речь идёт об агрегатных работах: ремонт мотора, механических и автоматических деталей, то как таковая привязка к месту и вовсе отсутствует. Смотрите места, до которых клиенту будет удобно добраться, и где уже есть проезжий трафик с хорошим заездом.  

Минимальная площадь для маленького автосервиса, в числе услуг которого замена масла и простейшее ТО, равна 250 – 300 кв. м. На этой площади можно разместить 2 подъёмника. Александр говорит, что общепринято выделять хотя бы 100 квадратов на один подъёмник.

Крупная станция, которая проводит слесарные работы, контрольно-диагностические, регулировочно-смазочные работы нуждается в большем метраже – от 800 кв. м.

При подборе или ремонте помещения обязательное внимание следует уделить системе вентиляции. В автосервисах слишком велик риск загазованности пространства.

Санэпидемстанция обязательно затребует её наличие по установленным нормативам притока и оттока воздуха. Причём это должна быть полноценная вытяжка, т.е. вентиляцию придётся оснастить электромоторами.

Размер ремонтного цеха в Avangard у Александра – 650 кв. м., а всё помещение – 750 кв. м. Среднерыночная цена за аренду такого помещения: от 500 000 до 650 000 рублей в месяц.

Ремонтный цех условно делится на несколько секций:

• четырёхстоечный подъёмник (проводятся сход-развал, лёгкая диагностика);
• слесарная зона (для любых видов авторемонта);
• шиномонтажная зона (с оборудованием);
• чешские подъёмники AMI;  
• тумбы с ручным инструментом индивидуально на каждого мастера своя тумба.

Андрей советует искать помещение, в котором можно будет без проблем организовать слесарный и малярный цех. Это значит, что перед ним должна быть достаточно просторная зона парковки.

Для автосервиса, как он говорит, не так важно, чтобы место было на трафике. К хорошему мастеру люди готовы поехать даже за город. Главное, чтобы у человека была уверенность, что в этом месте он может оставить свою машину, и с ней не только не случится ничего плохого, но и починят её качественно и оперативно.

Когда он переезжал в новое помещение, то получил от собственника арендные каникулы сроком на 4 месяца.

Вообще он говорит, что можно рассчитать оптимальную цену аренды для Москвы за пределами МКАД. 100 кв. м должны стоить не более 80 000 рублей. Это та площадь, на которой можно или плотно разместить два подъёмника или подъёмник и малярный цех. Чем больше подъёмников, тем лучше, но и стоимость аренды получится выше.

У Андрея на площади в 380 кв. м располагается 3 подъёмника, камера, зона подготовки и есть место для размещения стапеля, но он ещё не приобретён.

«Стапелем» называют стенд для исправления геометрии повреждённого кузова. Им пользуются, когда проводят кузовной ремонт.

Часто молодые предприниматели рассматривают в качестве помещения под арену гараж. Это неплохо, но для небольших автосервисов и с учётом всех требований, которые могут предъявить владельцу надзорные органы.

Что же рекомендуется учесть при поиске помещения?

• само здание находится вдали от жилой зоны и водоёмов на расстоянии не менее 50 метров. Очень хорошо, если рядом есть автомагистраль и АЗС;
• габариты здания рассматриваются в зависимости от масштаба автосервиса, но не менее 30 м по одной из сторон и с высотой не менее 3,5 м;
• раздевалка, душ и туалет должны располагаться на площади не менее 50 кв. м. Проезды и проходы внутри автосервиса должны занимать не менее 25% от общей площади. Должен быть выделен отдельный склад для хранения автозапчастей;

• внутри помещения следует провести (или убедиться в наличии) системы водоснабжения, канализации, отопления и вентиляции. Последнюю нежелательно располагать под потолком: газы, выделяемые при работе машин тяжелее воздуха. Идеально, если вентиляция располагается не выше 1 м над уровнем пола;
• наличие подъезда к зданию. Удобный съезд и наличие большего пространства для парковки несомненно станут плюсом для любого автосервиса.

Мы рассмотрим аренду помещения на 600 кв. м за 500 000 рублей. Ремонт, включая оснащение вентиляцией оценим в 300 000 рублей.

ШАГ 3. Покупка мебели и оборудования

Александр покупает оборудование для автосервиса, отыскивая поставщиков в интернете. За 8 лет он сделал вывод, что жёстко экономить на оборудовании нельзя. В автосервисе, по его заверению, точно работает принцип «скупой платит дважды».

Он приводит пример, что есть те элементы автосервиса, на которых можно немного сэкономить, и есть те, на которых нельзя это делать совсем.

К первым относятся, к примеру, китайские подъёмники Nordberg, которые сделаны неплохо, и отлично выполняют свою функцию.  

Ко вторым – практически весь ручной и пневматический инструмент. Если закупать дешёвый, то менять его придётся в лучшем случае раз в полгода.

Андрей говорит, что учёт в автосервисе происходит в программе AutoData. Её стоимость от 5 000 рублей. Можно взять эконом-вариант – около 3 000 рублей. В программе много информации про автомобили, в том числе про установление меток, сколько нужно заливать масла и т.п. Программа также ведёт учёт зарплаты, расходов и всего остального.

Подъёмники в его автосервисе сделаны на китайском металле, но с русской гидравликой. Как и в случае с Александром, производитель Nordberg. Рассчитаны они на 4 тонны. Как говорит Андрей, прекрасно поднимают даже «крузаки».

По инструменту нужно исходить из отдельно взятого автосервиса. У Андрея упор делается на спецнаборы:

• выставление меток и монтаж цепи ГРМ;
• зажимные планки;
• разнообразные съёмники;
• крючки.

Всё хорошее, по его словам, не бывает бюджетным, а китайское «ломается через день». Тем не менее б/у-шный инструмент Андрей брать не рекомендует.

На свой автосервис он подбирал всё лично, объехав несколько магазинов. На весь инструмент у него ушло 2 500 000 рублей. Из дорогого: камера, компрессор, наборы ключей и т.п.  

Никакого чек-листа у Андрея не было, он закупал инструмент по личному опыту, а потом ездил снова и докупал то, что не было учтено изначально.

Некоторые инструменты изобретались прямо «на ходу». Например, сварщик автосервиса лично сделал себе перевозную тележку для сварки. Она - полуавтомат. Необходима для сварки глушителей, переварки порогов и т.п. Когда она оказалась на колёсах, ему стало гораздо удобнее проводить работы. Совокупная стоимость сварки – 50 000 рублей.

«ГУСЬ», т.е. кран для подъёма двигателей с гидравлическими колбами, обошёлся Андрею в 20 000 рублей. Это нужная вещь, если ваш автосервис вплотную занимается ремонтом моторов.

Из затратного оборудования в сервисе Андрея есть ещё пресс на 30 000 рублей. Он нужен для прессовки подшипников, ступиц и прочих, требующих нагрузки деталей.

Около 100 000 рублей стоит компрессор. Лучше выбирать с большим объёмом мотора (не бака). Тот, что у Андрея качает 1100 литров в минуту. Он нужен в ситуации, если работает с краской маляр, в полную силу работают подъёмники, и начинается потеря воздуха.

Отопление в помещении уже было, но т.к. изначально оно проектировалось под склад, а в автосервисе в зимнее время двери постоянно открываются и закрываются, то Андрею пришлось установить тепловые пушки.

Новая камера для малярных работ обошлась в 1 000 000 рублей + стоимость установки. Под ней вырыли яму, чтобы обеспечить циркуляцией воздуха.

Камере обязательно нужны 2 пульверизатора (краскопульта) дюза 1,3 мм и 1,6 мм или 1,7 мм для грунта. Полностью все работы по установке камеры встали в 1 500 000 рублей.

Новое оборудование для шиномонтажа от KraftWell, по словам Андрея, досталось ему за 140 000 рублей (2 станка).

Чтобы правильно диагностировать поломки у автомобилей от разных производителей в автосервисе Андрея установлена программа Launch EasyDiag. Это мультибрендовое решение с широким функционалом, способное считывать большое количество ошибок.

Проще говоря, это специальное устройство, которое подключается к «мозгам» (ЭБУ, электронный блок управления) авто и может производить диагностические действия, а также имеет функции настройки авто, если это позволяет «мозг» и прошивка «лаунча».

У каждого производителя существует свой специальный прибор для работы с «мозгами» авто, как правило в более широком спектре и более стабильно.

Поэтому мультибренд, например, не подойдёт для какого-нибудь выставления зазора сцепления DSG на отдельно взятой марке автомобиля.

Программа стоит от 70 000 рублей.  

Условно всё оборудование автосервиса делится на:

• гидравлическое – для подъёма машин, профосмотра или проведения восстановительных работ;
• компрессорное – для монтажа, демонтажа, накачивния шин и мойки деталей в трудных местах;
• кузовное – для устранения деформаций на кузове, замены деталей и небольшого ремонта;
• диагностическое – для быстрого определения проблемных мест;
• инструмент для мастеров: ручной (молотки, отвёртки, гаечные ключи и т.п.) и профессиональный (шуруповёрты, гайковёрты и т.п.)

Приблизительными расходами на оборудование нашего автосервиса будут:

• подъёмник для легковых автомобилей, 2 шт. (от 200 000 рублей за шт.) – от 400 000 рублей;
• сканер для диагностики машин, 2 шт. (от 70 000 рублей) – от 140 000 рублей;
• оборудование для развал-схождения – от 700 000 рублей;
• инструменты для механика, 4 шт. (от 80 000 рублей за шт.) – от 320 000 рублей;
• оборудование для шиномонтажа, 2 шт. (от 90 000 рублей за шт.) – от 180 000 рублей;
• мебель, включая тумбы для инструмента – от 60 000 рублей;
• онлайн-касса – от 25 000 рублей;
• рекламная вывеска – от 50 000 рублей.

Итого: 1 875 000 рублей. 

ШАГ 4. Поиск поставщиков и закуп товара

Кроме оборудования автосервису, по словам Александра, приходится регулярно закупать расходные материалы: масло, фильтры, запчасти.

Если вы специализируетесь на определённом бренде или нескольких брендах, то минимальный запас ремонтных материалов или проведения обслуживания на эти автомобили обязательно долен быть в наличии.

Расходные материалы по итогу составляют около 10 – 15% совокупных затрат от выручки. Это значительная сумма, но их выгода состоит в том, что условная закупка гаечных ключей, обновление программного обеспечения и ремонт повреждённого оборудования происходит далеко не каждый месяц.

Иногда сумма этих отчислений получается в разы выше даже 15% от выручки, а иногда её практически нет совсем.

Андрей говорит, что закупает запчасти через компанию «АВТОРУСЬ». Это широкоизвестная на рынке фирма с общероссийским охватом. Главное в работе с ней – поставки от нуля рублей. Т.е. даже если вашему автосервису потребуется всего лишь несколько лампочек, их вам привезут даже себе в убыток.

ШАГ 5. Найм персонала и размер ФОТ

По словам Александра, самым удобным раскладом для небольшого нового автосервиса будет 2 механика и один специалист по диагностике.

Если есть зона приёмки и ожидания, то кассир и, по желанию, мастер-приёмщик.   Александр утверждает, что есть разные модели оплаты сотрудникам автосервиса, наиболее распространённой из которых является оклад + %. В его сервисе премиальная часть рассчитывается от 35% со стоимости проведённых работ.

Предприниматель уверяет, что сотрудники замотивированы стать профессионалами своего дела, поэтому оклад их практически не интересует. Чаще они хотят получать просто увеличенный процент.

Всего на сотрудников уходит примерно 25% от совокупной выручки автосервиса. Не нужно удивляться, что размер отчислений ниже размера премиальных, ведь помимо ремонтов автосервис занимается продажей автозапчастей.  

Андрей же, в отличие от Александра, говорит, что с подбором персонала очень сложно. Все сейчас ленятся. Работать никто не хочет, а, если и хочет, то на таких условиях, чтобы получать незаслуженно большие деньги.

Подбор персонала Андрей проводил через Авито. Он лично общался с кандидатами, выяснял, что они за люди и какими профессиональными навыками обладают.

Своих механиков предприниматель держит на окладе + процент от сделки. По его словам, он не может обеспечить сотрудникам непрерывный поток заказов, поэтому и не переводит их на полный процент, как это делает большинство дилеров.

«У моих сотрудников семьи, дети. Механиков я нанимаю на себя, значит, я несу за них ответственность, как работодатель» - говорит Андрей, поясняя, что избавиться от минимального оклада он не может. Иногда бывают дни, когда в автосервис практически никто не приезжает.  

Оклад рассчитывается от 25 000 – 30 000 рублей, а сумма процентного заработка – 10% от проведённых работ.

Для нашего автосервиса подойдёт найм минимум 3 механиков и одного специалиста по диагностике. Таким образом ФОТ составит около 400 000 рублей.

ШАГ 6. Реклама

Лучшими способами привлечения клиентов Александр считает социальные сети, «сарафанное радио», Яндекс Карты, продвижение собственного сайта по SEO-выдаче.

Он любит экспериментировать с рекламой, поэтому заявляет, что тестируются любые рекламные площадки, которые могут быть.

Всего же на рекламу уходит значительная сумма в 10 – 15% от выручки.

Андрей пробовал пиарить свой бизнес листовками под дворники, которые разносил курьер, но остался недоволен результатом. Сейчас, по его мнению, эпоха интернета. Если там говорят, что «надо ехать, то надо ехать», а, если в листовке увидят «надо ехать», просто сомнут её и выкинут. По итогу листовки едва отбили свою себестоимость.

Хороший результат дают Яндекс.Карты, 2 ГИС. Кроме того, Андрей размещает информацию во Вконтакте и до недавнего времени в Инстаграм.

На старте одним из эффективных методов привлечения клиента будет цена. Андрей признаётся, что и он вставал на «эти грабли». Мог ради клиентов провести даже бесплатный ремонт.

Как правило, такое происходило для друзей или, когда ремонт позволял получить новый опыт.

Клиент не озвучивает, но всегда задаёт предпринимателю ключевой вопрос: «Почему я должен к тебе приезжать?».

Для начинающего владельца автосервиса ответ на него может звучать так: «Из-за выгодной цены», а вот для опытного, это уже неправильно, тут можно только делать упор на качество.

Ещё один важный момент в привлечении клиентов – вежливые механики. По крайне мере, та их часть, которая взаимодействует с клиентом. Клиенты приносят автосервису деньги, и грамотный управленец должен провести с ними работу, что вести себя следует корректно.

Есть даже условная статистика, что, если обслужить 10 человек очень хорошо, а затем ещё 10 человек очень плохо, то из первой десятки 2 человека расскажут знакомым, какой отличный сервис, а остальные 8 промолчат, а во второй десятке наоборот: 2 промолчат и 8 посоветуют больше никому к вам не ездить.  

Причём следить нужно даже за мелочами. Андрей приводит в пример историю, когда клиенту поменяли колодки, он уехал, а через несколько дней у него вытекло масло, потому что была течь.

Клиент остался недоволен, хотя про масло он ничего не говорил, т.к. и сам не знал о проблеме. Однако, механики её видели, но ни решать, ни говорить клиенту об этом не стали. К ним приехали с другой проблемой – зачем лишняя нагрузка?

Гнев клиента в данном случае обоснован, хотя и точку зрения механиков понять можно. Чтобы подобных ситуаций не возникало, Андрей рекомендует проводить визуальную диагностику каждого автомобиля бесплатно и, в случае выявления проблем, обязательно говорить об этом клиенту. Мало того, что это поможет избежать подобных ситуаций, так ещё и потенциально увеличит средний чек за одно техобслуживание.

Мы рассмотрим рекламные отчисления в 250 000 рублей на старте и около 120 000 рублей ежемесячно.

ШАГ 7. Подсчёт общей суммы на открытие

Так сколько же придётся потратить на открытие своего бизнеса?

Регистрация бизнеса (от 20 000 рублей)

+

Аренда помещения, 2 мес. (1 000 000 рублей)

+

Ремонт помещения (300 000 рублей)

+

Оборудование (1 875 000 рублей)

+

Закупка товара (220 000 рублей)

+

ФОТ на первый месяц (400 000 рублей)

+

Реклама (250 000 рублей)

ИТОГО: 4 065 000 рублей.

Александр говорит, что на маленький автосервис сумма затрат составит от 700 000 рублей до 1 000 000 рублей. Это позволит почти целый год ни о чём не думать и настраивать бизнес.

Андрей в свой автосервис вложил около 5 000 000 рублей. Эти деньги пошли на открытие не сразу, а частями. Постоянно докупалось новое спецоборудование и менялось устаревшее. В нашем случае сумма, превышающая 4 000 000 рублей обусловлена тем, что мы не планируем докупать оборудование, а сразу открываем полноценный, готовый к работе, автосервис.

ШАГ 8. Оценка маржи и ценообразования

Александр признаётся, что для составления адекватного прайса на услуги пользуется специализированными программами. К каждой марке транспортного средства существует своя программа.

Кроме того, у каждого автосервиса есть стоимость нормочаса, которая закладывается в любую работу. Выбирается она по желанию владельца сервиса. Это может быть 900 рублей нормочас, а может 5 000 рублей. По сути, это просто стоимость непрерывного часа работы сотрудника.

При определении стоимости определённой услуги перемножается коэффициент из программы и расчётная стоимость нормочаса. Например, замена лампочки – это 0,2 часа, а нормочас – 1000 рублей. Значит услуга стоит 200 рублей, плюс стоимость новой лампочки, если автосервис «продаёт» её клиенту.

Автосервис может даже специально подбирать и заказывать запчасти под конкретного клиента. Как говорит Александр, у них также есть свой небольшой склад наиболее востребованных и самых необходимых в первую очередь автозапчастей.

В бизнесе есть сезонность, соответственно, есть клиентские «просадки». Основная приходится на лето, как на сезон отпусков. Ситуация восстанавливается постепенно, начиная с сентября. Зимой есть небольшой спад в неделю перед Новым Годом.

Андрей говорит, что некорректно думать, что есть какая-то услуга, которая «приносит больше всего денег». По сути, это полная покраска авто, но она бывает крайне редко. А ежемесячный доход сервиса составляет в основном «текучка»: замена масла, колодок, свечей и т.п. Лучшую же доходность составляют специализированные услуги.

Бизнес, по его словам, обязательно нужно подтверждать контрактами. На улице много конкурентов, они постоянно демпингуют, потом закрываются, приходят новые и снова демпингуют. Получается, что работать не всегда выгодно.

Лучше всего для владельца автосервиса заключить договор с парком, с условными таксистами, чтобы сделать для них цены специально ниже, но при этом получить небольшой поток.

Вопреки мнению Александра, Андрей говорит, что в июле идёт хороший поток клиентов. Люди готовятся к отпускам, и обязательно заезжают в автосервис, чтобы приготовить свою машину к долгому путешествию.

Небольшой спад потока происходит в августе и январе.  

ШАГ 9. Оценка среднего чека, выручки и точки безубыточности

Среднемесячный оборот автосервиса Александра – от 5 000 000 рублей и выше. Средний чек он не называет, но мы можем сопоставить его с результатами Андрея.

Средний чек за покраску у Андрея, от 7 000 рублей – одна деталь. Чистыми это около 3 000 рублей. 

На шиномонтаже – 2 000 рублей, из которых чистыми получается от 600 до 800 рублей. В день на потоке можно сделать до 40 машин. 

Если раньше такой поток мог сохраняться несколько дней, то с ростом конкуренции в очереди на шиномонтаж по нескольку дней уже никто не стоит.

Предположительно оборот Андрея – от 2 400 000 рублей до 3 000 000 рублей в месяц. Мы возьмём сопоставимую цифру в 2 000 000 рублей.

ШАГ 10. Оценка ежемесячных затрат

Посчитаем ежемесячные затраты бизнеса:        

Аренда помещения (500 000 рублей)

+

Налоги по УСН, 6% (120 000 рублей)

+

ФОТ (400 000 рублей)

+

Закуп товара (220 000 рублей)

+

Коммунальные платежи и связь (80 000 рублей)

+

Рекламные отчисления (120 000 рублей)

ИТОГО: 1 440 000 рублей. 

Ежемесячную амортизацию (из расчёта на 10 лет) рассмотрим отдельно, т.к. в большинстве случаев она не оказывает влияние на налогообложение. Она составит 15 625 рублей.

ШАГ 11. Расчёт чистой прибыли и окупаемости

В нашем примере чистая прибыль (2 000 000 рублей – 1 440 000 рублей) равна 560 000 рублей. В модели не учтены платежи за непредвиденные расходы.Это означает, что окупаемость бизнеса составит примерно от 1 до 1,5 лет.

Александр признаётся, что его чистый доход с автосервиса в разные месяцы составляет от 5 до 15% от общего оборота. Это примерно можно расценивать, как от 250 000 рублей до 1 000 000 рублей в месяц.

Чистая прибыль у Андрея составляет около 300 000 рублей в месяц.

ШАГ 12. Советы новичкам

Александр в первую очередь рекомендует новичкам не экономить на закупке оборудования и найме персонала.

Если вообще нет никакого опыта и понимания, что из себя представляет этот бизнес, то обратиться в компанию, которая может помочь организовать подобный бизнес.

Не обязательно даже искать какого-то отдельного куратора. Обратитесь в фирму, которая продаёт оборудование, они, оценив ваши финансовые возможности, помогут определиться с правильным оборудованием рабочего места.

Бояться не стоит, пробуйте. Однако помните, что подобный бизнес – это большая ответственность, не только перед вашими клиентами, но и перед другими участниками дорожного движения.

Контроль всех процессов должен быть максимален.  

Андрей говорит, что масштаб бизнеса на старте будет определяться вашими возможностями и амбициями. В теории можно поставить и один подъёмник и на нём делать деньги, но это нежелательно.

Минимально лучше стартовать с 2-ух подъёмников и уже иметь какой-то опыт работы в автосервисе, иначе вам будет очень трудно вести бизнес. Чем больше стартовые вложения, тем скорее всего будет легче и прибыльнее. Минимальными вложениями на старте он считает 1 000 000 рублей.

Конечно, можно обслуживать только масло, колодки, пару рычагов без углубления в области, где требуется специальный инструмент, но вложения будут отбиваться очень долго.

Основной заработок автосервиса идёт с узкоспециализированных услуг. Кстати, и самый полезный опыт берётся механиками от сложных работ. Не стоит их бояться.

Кроме того, на потоке тяжело говорить людям «подождите 2-3 дня», клиент уедет и больше не вернётся.

Очевидным плюсом автомобильного бизнеса является его прибыльность. Андрей утверждает, что у нас в стране лучше всего зарабатывать на автомобилях и продовольствии. Вы точно сможете позволить себе передвигаться на хорошем авто, а к тому же и следить за его состоянием.

Из минусов – в сфере ремонта автомобилей нужно много работать. Лучше, если вы сами способны разбираться в ремонте, но как минимум контроль сотрудников потребуется в любом случае.

Андрей признаётся, что даже дома постоянно проверяет со смартфона камеры и оценивает положение дел в автосервисе. Это полезно не только с точки зрения контроля сотрудников, но и с позиции спорных моментов, обсуждаемых с клиентом.

Молодым предпринимателям он рекомендует браться за любые заказы. Есть такой момент, что, начиная с мелочи, можно завязать отношения с клиентом, который привезёт вам в дальнейшем «крупную рыбу».

Даже на месте, всего лишь предлагая комплексное обслуживание автомобиля по всем выявленным проблемам, можно значительно поднять средний чек. Любой ваш клиент должен чувствовать, что вы работаете с ним по максимуму.